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PMI回升主要由中型企业贡献,大企业扩张速度放缓,但小企业PMI数据全面下滑。12月中型企业PMI为51.4%,较上月上升1.9个百分点;大型和小型企业PMI分别为50.6%和47.2%,较上月分别下滑0.3和2.2个百分点。本月PMI与上月持平主要由中型企业贡献,小企业的生产、新订单、经营预期指数全面回落,反映出前期一系列政策提振了中型企业,但小型企业面临的信用分层、融资难融资贵等问题并未根本改善。

责任编辑:梁斌 SF055交银国际将大唐新能源(01798)目标价由2.1元下调17.6%至1.73元,评级重申“买入”。该行表示,大唐新能源第2季的风力发电量同比增速比首季明显下降,主要是由于风资源减少。不过和其他风电龙头公司相比,公司第2季的同比增速明显要高,认为和公司在三北历史弃风较严重的地区装机量较大有直接关系,而今年上半年有关地区的风电消纳情况明显好转。

三、51信用卡回应传闻:无出售支付牌照计划近日,有消息称杭州恩牛网络技术有限公司(以下简称“51信用卡”)将出售其于2017年收购的支付牌照。对此,51信用卡董事会秘书魏建鹏表示:“网传关于公司将出售支付牌照的内容失实,公司自上市以来,各项业务均在良好运营中,现无出售支付牌照的计划。”

我们认为马斯克非常担心追加保证金一事,并在不顾一切地试图转移公众对于公司产品需求问题的注意力。我们相信,他的个人财务情况促使其举办了这场低劣的发布会。激进的账务处理在特斯拉的10-K报告中出现了很多激进的账务处理(“坡道”一词出现了53次),如下便是一些能够证明这种激进计算的例子,值得引起大家的关注:

还有一点要指出的是,通用汽车的超级巡航系统SuperCruise(其自动驾驶系统仅限于州际公路上使用,是所有凯迪拉克车辆的标配)至今为止也没有发生任何事故,更不用说任何致命事故。此外,特斯拉的车辆在高速碰撞时也极容易发生爆炸。基本上来说,任何会对底架造成损坏的碰撞都存在极大的火灾风险。相比其他汽车原始设备制造商使用的固态锂电池,如奥迪和保时捷,特斯拉使用的圆柱形锂离子电池组更容易爆炸。如果政府强制召回电池,那么特斯拉很有可能因此而破产。

二是在净利润上,2017年,众安在线净亏损9.96亿元,同比下降10695.74%;2018年一季度持续亏损,净亏损4.83亿元。新烦恼有三。一是众安在线股价连连下跌,2017年9月28日,众安在线发行价59.7港元/股,开盘价69港元/股;2017年10月6日,达到97.8港元/股的历史高位,此后一路下跌;截至目前,已经徘徊在39.0港元/股左右,与开盘价相比降幅近50%。

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